Статьи о турбокомпрессорах

Опрос: У какой марки самые удачные заводские турбомоторы? Мы обсудили японскую классику, немецкую школу, французскую компактность, американскую мощь и корейский прорыв. Каждая страна и каждый производитель привнесли что-то свое в культуру турбонаддува. Но теперь слово за вами. Вопрос дня: У какой ма...

История изобретения 1905 год: швейцарец, который придумал турбину для мотора В начале XX века инженеры мучились с высотной болезнью двигателей. Чем выше в горы — тем меньше кислорода, тем падает мощность. Альфред Бюхи (Alfred Bchi) — швейцарский инженер-паравозостроитель — решил: а что, если испо...

Балансировка ротора 200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет под...

Балансировка ротора 200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма. Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет подши...

Ад внутри турбины: из чего выдержать 1000C? Самое горячее место в турбине — турбинное колесо. Туда бьют выхлопные газы сразу из цилиндров. Температура — под 1050C. Обычная сталь там становится мягкой как пластилин за минуту. Поэтому колеса делают из суперсплавов: - Никель (основа) - Хром, кобальт,...

Керамическая турбина: почему Porsche платит бешеные деньги? Обычная турбина сделана из металла. Металл тяжелый и боится адских температур (1600C — и он плывет). А есть керамика. Её плюсы: Она в 2 раза легче металла (меньше инерция — турбина быстрее раскручивается). Держит температуру за 1800C без...

Кто «дует» вашу фуру? Главные производители грузовых турбин Когда ваш грузовик тащит 20 тонн в гору, главный «волшебник» под капотом — это турбина. А кто делает этих волшебников? Рынок делят несколько гигантов. Рассказываю, кто есть кто. Garrett (Honeywell) Американский ветеран с 1936 года . Сч...

Город vs трасса: почему турбина автобуса не может быть универсальной Казалось бы, что сложного: поставил дизель, прикрутил турбину — и автобус поехал. Но не всё так просто. Требования к наддуву у городского и туристического автобусов — принципиально разные. И турбины у них, по сути, работают в двух...